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电动汽车车主与4s店维权打斗被拘留!竟是由于续航缩水?

时间:2019-09-09 来源:果妈的小确幸


这一事件发生在孟关汽车城的长城4S店门口。事情起因于车主认为他们购买的电动汽车电瓶可持续里程数“缩水”了。据电车君了解,这些车主来自清镇、开阳等地,他们之前在当地的汽车经销商那里购买了该品牌的一款纯电动汽车。当时,这款车的广告语宣称其电瓶的里程数是300公里,但实际上,车子跑了180公里左右就没电了。




于是,这些车主就开车聚集到此,把4S店门口堵了,要求更换电瓶或者退车。但双方言语不和,逐步由争吵演变成了打斗。最后警方介入,将参与动手打架的人员全部进行了行政拘留。 同时,在民警的协调下,4S店表示,他们要先把这些车的电瓶拿到厂家检测,再做进一步处理。


电动汽车冬季续航下降,这是一定的事情。其实影响续航下降的因素不只有温度这一个因素。



1

车速影响续航里程



新能源车的电动机效率相对是恒定的,它不会像发动机那样,高速的时候需要更大的输出功率,对应的续航能力也就会变差,所以说高速的副作用是很明显的。


另一方面,在高速上面空气阻力会增加,消耗更多的电能。例如,车子60公里每小时以下的时候,空气阻力基本上没什么影响。但是当这个车速超过80公里每小时以后,空气阻力就会指数级的爆炸,占到全车阻力的60%以上。相当于多了一倍阻力,能耗也会进一步增加。



2

设备耗电影响续航里程



我们在开车的时候,空调、暖气、音响,这种电器配置在用的时候也是很耗电的。 特斯拉官方给了一个数据,空调开的时候model S车型的续航里程下降12%左右,这个能耗和汽油车开空调耗油差不多。


3

路况影响续航里程



跟烧汽油的车子一样,路况对新能源车子的续航也有影响。这种频繁的急加速、上下坡,根据能量守恒定律,车辆需要把更多的电能转化为动能和势能。 所以电机的输出功率会更大,放电会变快,续航下降也就更明显。


4

充电限制实际使用





正常情况下我们都是把车子电全部充满的时候开车,其实你实际能用的电量也只有不到80%。因为实际使用的情况中,我们几乎是不可能把电完全用光再去充电的。和我们手机一样,这个跳红了只剩下20%的时候,我们就想充电了。


再来,即便是一百充满了,其实电量它未必也是满的,因为电池其实存在衰减和涓流效应,非常有可能存在“虚电”的情况。 就和充电宝一样,显示是三个灯亮着的,电应该是满的,用了一会,一盏灯已经灭掉了,就是这个情况。


针对续航下降 ,我们日常应该这么操作:


1

勤充电





续航里程300公里的车型,除去冬天电池衰减的30%,再加上开起空调的损耗,那么续航能力也至少还会剩下180公里左右。这个续航里程数值虽然下降很多,但只要一天出行的里程不超过这个数值,那只需要每天及时充电就可以保证正常的用车需求。如果充电不是很方便的话,那在冬天使用纯电动车型,尤其是续航里程短的车型,确实要经常充电。


2

控制好空调温度



冬季使用电动车,应当控制好空调温度,温度不要设定太低,这样可以节省一些电量,确保续航里程能长一点。汽车停放的时候,充电的时候也最好是在室内,这样能够减少一点外部寒冷环境对电池衰减的影响,可以多充一点电量。



3

注意驾驶方式



电动汽车一般均速在50—60公里左右是最省电的,速度越高,耗电量越大,续航里程就会缩短。所以要尽量避免急加速,急减速的驾驶方式,这样能够节省一部分电量。


来源:电动汽车时代


END
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