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中国人和德国人最爱的两款奥迪之间的较量

时间:2019-11-19 来源:果妈的小确幸

如果要说奥迪哪款车最受中国消费者喜爱,那么轿车肯定就是A6L,而SUV中的代表则一定是Q5L。


中国人和德国人最爱的两款奥迪之间的较量


可是,在奥迪的故乡德国,那里的消费者最爱的车型却是A4的旅行版,这其中也包含A4 Allroad,并且,A4 Allroad这款车在中国也是有官方进口的,作为一款加高了底盘的旅行车,不仅价格和国产的Q5L高度重叠,而且通过性也毫不逊色。说到这,不少喜欢奥迪的朋友估计都迫不及待想看看Q5L和A4 Allroad之间的对比,瞧瞧到底该买谁了。没问题,教授今天就满足大家!


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外观部分其实可说的不多,Q5L使用的自然是奥迪品牌的家族式套娃设计,这套设计语言在奥迪品牌的SUV上最早是应用于Q7,并且因为国产后加长了轴距,使得Q5L乍一看还会有点小Q7的感觉,可以说用三五十万的价格买车,装出了上百万车型的逼格,这很明显是注重面子的中国消费者所希望得到的感觉。


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而A4 Allroad则是基于标准轴距版的A4打造而来,因此后车门长度较短,显得相当紧凑干练。此外,A4 Allroad不仅比普通A4旅行车的底盘离地间隙要更高,而且还增加了越野样式的银色前唇和黑色大包围,非但没有给人不协调的感觉,黑色的外抛式轮眉反而还像车子本身自带了赛车化宽体套件,十分帅气,德味十足!


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内饰部分,两款车高度相似,只有一些细节上的设计区别,大量的零部件,如方向盘、全液晶仪表、档把、中控旋钮等都是共用的,教授在此也就不再赘述。


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大众集团这套全液晶仪表盘值得一说,给人非常强烈的科技感,导航模式下还能把转速表和速度表缩小,直接把地图清晰地显示在整个仪表盘上,驾驶员开车时只要眼睛一扫就能看清道路信息,比起在中控屏上显示要直观和安全得多。


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两款车都配备了可开启式的全景大天窗,点赞。


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前排在档把前方都有一个USB接口和12V电源,另外扶手箱里面还有一个USB接口和AUX接口。


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两款车的副驾驶手套箱内还带有单碟CD机,这项配置在如今的新车上已经很少见了。


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后排配置则明显看出Q5L做过本土化改良,不仅有空调出风口和12V电源,而且还有两个中国人最爱的USB接口,拿来给手机和电子设备充电就很方便。A4 Allroad却只有空调出风口和12V电源,后排乘客想给手机充电就必须另外购买转接头了。


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前排乘坐空间自然是身为SUV的Q5L要更大一些,不过A4 Allroad也不用担心,毕竟德国人都牛高马大,坐不进去怎么卖。


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Q5L的后排空间特别是腿部空间则是远远将A4 Allroad抛离,这是因为德国的人均机动车保有量比较高,后排不经常坐人,在中国则是相反的,所以A4 Allroad这种原汁原味的进口车,没有任何改良和加长,后排空间在中国人眼里自然看着就难受。


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在不放倒第二排的情况下,两款车的后备箱空间表现都很优秀,不过Q5L的进深比A4 Allroad还是要大一些。


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放倒第二排座椅靠背后,Q5L依然占优,一是进深更大,二是能完全放平,A4 Allroad受限于轴距,放倒第二排靠背以后还有一个小坡。


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两款车都到三五十万这个价位了,电动后备箱门肯定都是标配的。


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动力系统也是国人再熟悉不过的老朋友了,2.0T的EA888+7速双离合。其中,Q5L的低功率版车型与A4 Allroad的价格重叠度最高,也是教授比较推荐购买的型号,高功率版Q5L确实有点小贵了。


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一样的MLB平台,一样的前后多连杆式独立悬挂,一样的quattro全时四驱。


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两款车的备胎,和很多德系豪华品牌的高端车型一样,采用这种要在使用的时候才能充气的备胎,教授个人认为,与其配备这种结构复杂、操作难度大、成本又不低的备胎,倒不如像国产A4L那样,干脆配一个简单的已经充好气的小备胎算了。


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最后我们来总结下两款车各方面的表现:

  1. 外观:Q5L是家族传统化设计;A4 Allroad的大包围套件个性十足
  2. 内饰:高度相似
  3. 空间:Q5L明显胜出
  4. 动力系统:几乎一致
  5. 底盘悬挂:也是一致

可以说,这应该是教授的两车对比栏目中,最简单的总结了,而至于这两款车之间如何选择,也非常简单,那就是,除非你非常喜欢A4 Allroad个性外观的同时还得不介意它窄小的后排空间,否则,就都去买Q5L吧!